Mobiliteitsdiensten vergelijken waar moet je op letten?
Mobiliteitsdiensten vergelijken begint bij het probleem niet de features
Mobiliteitsdiensten vergelijken is lastig omdat aanbieders zelden hetzelfde probleem oplossen. Dit artikel geeft een kader om aanbieders eerlijk naast elkaar te leggen.
Door Marvin Pupping, oprichter van Slinger
Wie mobiliteitsdiensten wilt vergelijken, stuit al snel op een lange lijst features: matching, budgetbeheer, rapportages, integraties. Het risico is dat de vergelijking gaat over wie de meeste features heeft, in plaats van over welke dienst het daadwerkelijke probleem oplost. Die twee lopen niet altijd gelijk op.
Begin bij het probleem, niet bij de dienst
De meest bruikbare eerste vraag is niet ‘welke mobiliteitsdienst is het beste’, maar ‘welk probleem proberen we op te lossen’. Gaat het om parkeerdruk, om de WPM-rapportage, om reiskosten, of om het organiseren van gedeeld vervoer? Elke invalshoek leidt naar een andere categorie dienst.
De belangrijkste categorieën op een rij
In de praktijk vallen de meeste mobiliteitsdiensten in Nederland in een van deze categorieën, elk met een ander soort aanbieder:
- MaaS-platforms, die toegang tot meerdere vervoersvormen bundelen via één app en één factuur, zoals Figo.
- Deelauto’s, zoals Greenwheels, MyWheels en Amber.
- Deelscooters en -fietsen, zoals Felyx, GO Sharing en Check.
- Carpool-specifieke diensten, gericht op het koppelen van collega’s met een vergelijkbare route binnen een besloten groep, zoals Slinger.
Deze categorieën lossen verschillende problemen op en zijn dan ook niet rechtstreeks met elkaar te vergelijken: een MaaS-platform als Figo bundelt bestaand aanbod van derden, terwijl een carpool-specifieke dienst juist nieuwe ritcapaciteit organiseert tussen medewerkers onderling. Wie op zoek is naar minder auto’s op de weg tijdens woon-werkverkeer, vindt dat eerder bij de laatste categorie dan bij een platform dat vooral toegang tot bestaand deelvervoer bundelt.
Waar carpool-specifieke diensten op te beoordelen zijn
Voor mobiliteitsdiensten specifiek gericht op carpoolen, zijn een paar criteria relevanter dan een lange featurelijst: hoe werkt de matching binnen een besloten groep, welke data levert het op voor rapportages zoals de WPM en is uitbreiding naar meerdere organisaties op één bedrijventerrein mogelijk. Zie wat een carpoolapp voor werknemers kan betekenen voor een concreet voorbeeld van die criteria in de praktijk.
Waarom een pilot vaak meer zegt dan een featurelijst
Omdat mobiliteitsdiensten sterk verschillen in hoe ze in de praktijk aanvoelen voor medewerkers, zegt een pilot vaak meer dan een uitgebreide vergelijkingstabel vooraf. Een dienst die op papier compleet is, maar in de praktijk drempels opwerpt, wordt zelden daadwerkelijk gebruikt.
Veelgestelde vragen over mobiliteitsdiensten vergelijken
Mobiliteitsdiensten vallen doorgaans in een van vier categorieën: MaaS-platforms die bestaand deelvervoer bundelen (zoals Figo), deelauto's (zoals Greenwheels, MyWheels en Amber), deelscooters en -fietsen (zoals Felyx, GO Sharing en Check), en carpool-specifieke diensten die collega's met een vergelijkbare route koppelen, zoals Slinger.
Begin niet bij de dienst, maar bij het probleem: gaat het om parkeerdruk, de WPM-rapportage, reiskosten, of het organiseren van gedeeld vervoer? Elke invalshoek leidt naar een andere categorie dienst, waardoor een directe vergelijking op features vaak minder zinvol is dan eerst het probleem scherp krijgen.
Nee, een MaaS-platform als Figo bundelt toegang tot bestaand deelvervoer van derden via één app en factuur. Een carpool-specifieke dienst zoals Slinger organiseert juist nieuwe ritcapaciteit door collega's onderling te koppelen. Beide lossen een ander probleem op en zijn dan ook niet rechtstreeks vergelijkbaar.
Belangrijke criteria zijn hoe de matching binnen een besloten groep werkt, welke data het oplevert voor rapportages zoals de WPM, en of uitbreiding naar meerdere organisaties op één bedrijventerrein mogelijk is.
Een korte pilot laat zien hoe een dienst in de praktijk aanvoelt voor medewerkers, wat vaak meer zegt dan een uitgebreide featurevergelijking vooraf.