Evenementenvervoer
Slim vervoer begint met carpoolen in de keten
In evenementenvervoer ligt een grote kans. Een prettige reis en aankomst vormen het begin van een geslaagd evenement. Tegelijkertijd valt juist in vervoer veel CO₂ en geld te besparen. Niet door meer capaciteit toe te voegen, maar door slimmer te gebruiken wat er al is. Vervoer is een keten en carpoolen hoort daar standaard bij.
Door Isabeau van der Kraan, Customer Success bij Slinger
Evenementenvervoer is alles wat bezoekers, crew en toeleveranciers doen om van en naar een evenement te reizen: met de auto, het OV, de fiets, of een combinatie daarvan. Onderzoek van het Onderzoekscentrum Publieke Impact laat zien dat in Vlaanderen bijna driekwart van de bezoekers met de auto komt. Berekeningen van MOJO, AFAS Live en Ziggo Dome tonen aan dat mobiliteit daardoor goed is voor 77% van de totale CO₂-uitstoot van hun evenementen, ruim meer dan energie, catering en afval samen.
Vervoer als onderdeel van de eventstrategie
Vervoer raakt bijna elk ander onderdeel van een evenement: het budget, de duurzaamheidsdoelen, de bezoekerservaring en, steeds vaker, de techniek achter ticketing en registratie. Dit artikel behandelt daarom vier concrete invalshoeken.
Vier invalshoeken op één keten
Vervoer raakt bijna elk onderdeel van een evenement: het budget, de duurzaamheidsdoelen, de bezoekerservaring en steeds vaker ook de techniek achter ticketing. Welke vervoersoptie het beste past, hangt af van de schaal van je evenement en waar bezoekers vandaan komen: lees in evenementenvervoer: vervoersopties vergeleken waarom die keuze een keten van schakels is, geen losse beslissing. Die keuze heeft ook een prijskaartje: elke maatregel die capaciteit toevoegt kost twee keer, de inzet zelf en de organisatie eromheen, zoals we voorrekenen in wat evenementenvervoer echt kost.
Mobiliteit is bovendien de grootste CO₂-post van een evenement, en tegelijk de post die het minst zichtbaar wordt aangepakt: in duurzaam evenement organiseren laten we zien hoe festivals als Lowlands en Into The Great Wide Open dit al oppakken. En een carpoolaanbod werkt het best op het moment dat een bezoeker toch al bezig is, bij het kopen van een ticket: evenementenvervoer geïntegreerd in je ticketing laat zien hoe dat werkt met platforms als Momice, Paylogic, Weeztix, Stager en Atleta.
Wat dit in de praktijk oplevert
Een voorbeeld is ArcTanGent Festival, waar weinig parkeerruimte beschikbaar is en parkeren op het terrein kostbaar is. Van de 4.992 bezoekers die werden uitgenodigd om te carpoolen, reden er ruim 200 samen naar het festival. Verdeeld over 92 ritten namen drivers gemiddeld 1,2 passagiers mee. Zo koos 4,1% van de uitgenodigde bezoekers voor carpoolen. De ritten werden gemiddeld met 5,0 sterren beoordeeld.
ArcTanGent is een van de ruim 150 organisaties in Europa die Slinger gebruiken. Samen hebben Slinger-gebruikers inmiddels ruim 1 miljoen kilometer gedeeld en daarmee 208.505 kilo CO₂ bespaard.
Veelgestelde vragen over evenementenvervoer
Evenementenvervoer is alles wat bezoekers, crew en toeleveranciers doen om van en naar een evenement te reizen, met de auto, het OV, de fiets, of een combinatie daarvan.
Dat hangt af van de gekozen maatregel: shuttlebussen en extra OV-inzet kosten zowel de inzet zelf als de organisatie eromheen, carpoolen vraagt alleen software.
Mobiliteit is volgens berekeningen van MOJO, AFAS Live en Ziggo Dome verantwoordelijk voor 77% van de CO₂-uitstoot van hun evenementen.
Ja, via API aan platforms als Momice, Paylogic, Weeztix, Stager en Atleta.
Ja, van festivals tot zakelijke events en sportevenementen, met name bij kleinere evenementen is het vaak de enige rendabele maatregel.
Met een widget die op de eigen website, app of ticketflow wordt geplaatst, zonder IT-traject en binnen enkele minuten live.